第二章 项目提出的背景及建设必要性
2.1项目提出的背景
2.1.1项目提出的背景
随着国民经济的快速发展，人民生活消费水平不断提高，汽车正快速地步入人们生活方的方面面。与此同时，汽车的安全问题也越来越受到人们的重视，随着人们生活对汽车的需求量越来越大，汽车刹车片的需求量也越来越大，对其质量的要求也越来越高。
汽车刹车片是汽车零部件组成部分的关键配件，其性能优劣、使用寿命长短，不仅关系着汽车的正常运行，还关系着汽车驾驶员和乘客的生命安全。近年来，中国汽车产业的迅速发展，带动了中国汽车刹车片产业的快速成长。一些国内刹车片企业的生产能力与技术水平已经接近世界先进水平，一批领先企业正在迅速成长。但对刹车片企业来说，其自主研发能力主要体现在复合材料性能的研究上。由于资本积累薄弱，国内刹车片企业对生产改造和自主研发的投入远远低于国外同行。所以我国有必要提高在汽车刹车片上的自主研发能力和技术水平。
随着汽车产业的迅速发展，对刹车片产品性能的要求也越来越高，原有的刹车片性能已不能满足需要。碳纤维复合材料刹车片是一种性能较完善的新型的刹车片，开发这类新型材料已被发达国家所重视。面对国外碳纤维复合材料的发展趋势和我国高端汽车对高性能刹车片的迫切需求，研制和生产碳纤维复合材料刹车片不仅具有重要的现实意义，而且具有巨大的推广应用价值。
2.1.2项目背景
制动材料（也称摩擦材料、刹车片）作为一种高摩擦系数的复合材料，是各类机器制动器的关键部件。在汽车、飞机、机车、工程机械、运输机械及化工、矿山、石油机械等各类机械中都不可缺少。
根据材料的组成，刹车片可分为有机型、半金属型、金属和金属陶瓷型及碳复合型。按制作工艺可分为粘结工艺和烧结工艺两种，在一般工艺和汽车工业中，绝大部分是采用粘结工艺制造。以半金属型为代表的环保刹车片是目前国际上使用最普通的一种。它是由粘合剂、增强纤维、摩擦性能调节剂及其他配合剂组成，经均匀混合后在一定湿度压力下模塑成型，并经固化热处理后制成。
汽车刹车片按制动器的结构可分为盘式刹车片和毂式刹车片两类，高级轿车的前后轮均为盘式刹车片，一般轿车均为前盘后毂，轻型车及载重车则多数为毂式刹车片。
据我公司调查结果表明，环保刹车片市场正在以飞快的速度增长，其产品发展有着巨大的成长空间。我们之所以选择该产品开发，是因为市场需要和高额利润的吸引力以及我公司具有了项目开发的能力与独特的优势：项目所在地区原材料、能源动力供应充足，地区经济发达等。
项目建设地区，我们的竞争对手均不强，而我们开发的产品不仅科技含量高，而且还充分考虑了产品价格和顾客需要的因素，包括产品面市时间上都将领先对手，成为地区市场的主导者。除此之外，我们还计划待时机成熟时，进行相关产品的新技术开发，以便使我们尽快实现创建自己的名牌，快速扩展国内外市场的计划。
2.1.3中国环保型汽车刹车片产业将很快进入高速发展期
1994年7月中国政府正式颁布的《汽车工业产业政策》中指出：中国汽车工业到2010年要成为国民经济的支柱产业，并带动相关产业的发展。1996年上半年公布的“国家将采取一系列措施，重点扶持60种汽车关键零部件”的目录中，已将发展“新型无石棉汽车材料”的项目列在其中，这就表明了中国汽车制动材料无石棉化的工作已正式启动；随着中国加入WTO，汽车制动材料必须与国际接轨，这将大大的推动环保型刹车片发展的进程。据报导，中国从2003年10月1日起开始限制和取消石棉刹车片的生产和使用，这将为环保型刹车片产业的发展带来极其难得的大好机遇。
另据报导，欧美等发达国家，特别是美国，已逐步将劳动强度大、资源有限的产业，从本国生产制造转移到他国进行生产制造，环保型刹车片产业就是其中的一项。由于中国当前的经济形势和投资环境条件很好，加上极为丰富有的廉价劳动力和原材料资源优势，对发达国家的企业制造商具有巨大的吸引力。因此可以预计：环保型刹车片产业在中国会很快进入高速发展时期。
2.1.4环保型汽车刹车片的特点
1、不含石棉成份，因而不会产生石棉粉尘污染环境，也不会对人体造成致癌伤害，制动无噪声，属于环保型产品。
2、摩擦系数高而且稳定，制动性能优良，刹车灵敏，确保 安全运行，耐高温，热衰退性能好，能满足汽车对安全性越来越 高的要求。
3、耐磨性能好，使用寿命长，行驶里程大体是石棉刹车片的两倍以上，与对偶表面磨损小，也不与对偶表面产生粘连。
4、易磨合，制动平稳，舒适性好。
5、生产工艺独特，生产效率高，适合大规模化生产，生产成本大体与石棉刹车片的生产成本相当。
6、原材料来源广泛，资源丰富，价格较为合理。
2.2项目建设的必要性
2.2.1项目建设符合国家产业政策
本项目产品属于国家科技部、财政部、国家税务总局共同修订的《中国高新技术产品目录2016》中新材料类（010020035），是《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》属“新材料技术与产业发展类—新型高分子材料—研究开发节能、长寿命、轻量化、环保型、高性能高分子材料及复合材料制品”。属国家科技部、财政部、税务总局共同修订的《国家重点支持的高新技术领域2016》“高新技术改造传统产业--汽车及轨道车辆相关技术--汽车关键零部件技术”。
本项目生产工艺符合中华人民共和国国家发展和改革委员会2011年9号令《产业结构调整指导目录（2011年本）》中的鼓励类第十六项“汽车”第2条“轻量化材料应用：高强度钢、铝镁合金、复合塑料、粉末冶金、高强度复合纤维等”中的要求。
2.2.2项目建设符合地方性发展规划要求
《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出：“建设制造业强省，是发挥我省比较优势，加快工业化和现代化进程，增强综合经济实力的战略选择。‘十三五’期间，要坚持走新型工业化道路，以高新技术产业为主导，以提高自主创新能力为支撑，以建立现代制造业体系为目标，加强政府引导，充分发挥市场机制的基础性作用，在突出‘三个一批’、完善拉长七个产业链的基础上，大力发展支柱产业，突破重点装备产业，改造提升传统产业，全面提高制造业国际竞争力。力争到2020年全省规模以上制造业增加值突破2万亿元”。
全面落实“中国制造 2025”战略，实施工业强基工程， 健全“扶优、引导、倒逼”机制，加快制造业向分工细化、协调紧密方向发展，促进信息技术向制造业各环节渗透，推动生产方式向柔性、智能、精细转变，打造拥有自主知识产权、精工制造水平和较高市场美誉度的品牌，建成全国重要的先进制造业基地。 改造提升传统产业。加大优势产业骨干企业扶优力度，以优化结构、完善产业链、提升价值链为主攻方向，加快化工、机械、钢铁、建材、家电、造纸、纺织等行业提质增效、 转型升级、脱胎换骨。充分发挥技术积累广、产业集群多、深耕潜力大的综合优势，向智能制造、协同制造、绿色制造和增材制造（3D 打印）方向发展，提高传统制造业技术水平，建立绿色低碳循环的产业生态系统。到 2020 年，工业内部结构进一步优化，装备制造业营业收入占比达到 30%以 上。 发展壮大高端产业。加大新兴产业领军企业引导力度，以攻克关键技术、扩大产业规模、提高核心竞争力为主攻方向，集中力量发展新一代信息技术设备、高档数控机床和机 器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、轨道交 通装备、节能与新能源汽车、电力装备、现代农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等高端产业，形成“ 制造”向“创造”转变的骨干支撑。鼓励各区域发挥特 色优势，加强技术攻关协同和产业配套协作，增强高端制造业的整体竞争力。充分利用和逐步扩大省级新兴产业创业投资引导基金，带动社会资本支持新兴产业和高技术产业早中期、初创期企业发展。
在汽车产业方面，“十三五”规划提出：“加快推进关键技术创新和系统集成，重点发展汽车、船舶和关键设备，实现跨越式发展。提升与欧美重点国家高端战略合作水平。加快推进与德国全产业链一体化对接，以智能制造、汽车及零部件等先进制造业为重点，依托中德经济技术协同创新中心，布局建设中德合作特色产业园区和经济技术协作基地，协同推进 产业项目、人才培训、金融合作。以中美友好省州和友好城市建设为依托，深化互联网、新能源、节能环保、科技教育、文化卫生、贸易金融、投资旅游等领域合作，力求在石墨烯、碳纤维等新材料及航空航天制造等领域实现重点突破。
《科学和技术发展“十三五”规划重点项目指南》也将刹车片的生产制造纳入优先重点扶持的高新技术产业。
《装备制造业调整振兴规划》提出：认真落实中央及省关于装备制造业发展的政策措施，以市场为导向，调整振兴为主线，技术进步为动力，结构优化升级、发展方式转变、重大装备自主化为目标，突出壮大支柱产业，做精做强骨干企业，培育扶持知名品牌，培植一批产业基地，提升行业的竞争力，促进装备制造业平稳较快发展，为制造业强省建设作出新贡献。装备制造业是为国民经济发展以及国家安全提供技术装备的战略性产业，也是关系国计民生的基础性产业。发展装备制造业，对于促进调整产业结构、推进科技创新和产业升级、增强核心竞争力具有重要意义。进一步提升大型铸锻件、基础部件、加工辅具、特种原材料等配套产品的技术水平，组织实施一批重大工程项目，提高重大技术装备成套供应和机电液一体化水平，促进机械工业向集群化、信息化、服务个性化和产品高新技术化发展，全面提高机械装备业的整体实力和市场竞争能力，继续保持在同行业中的优势地位，实现机械工业的平稳、可持续发展。
本项目的建设有利于提升汽车刹车片的生产水平，加快实现全省装备制造业的总目标，因此，本项目的建设符合经济社会的发展规划。
2.2.3对推动行业技术进步所产生的带动作用
从近年来整个行业环境运行情况看，汽车零部件行业利润总额仍在增长，且增速较快；伴随着我国成为全球汽车产销第一大国，汽车零部件行业也在发展壮大，从世界格局来看，我国汽车零部件行业无论是横向规模发展还是纵向技术升级都具有广阔的发展空间。但是本土汽车零部件行业格局呈弱、小、散的状态，虽然产业规模较大，但是缺乏规模效应，且关键零部件领域几乎全被外资占据，行业竞争力主要体现在廉价劳动力及资源成本。在汽车零部件全球采购的背景下，具有技术和研发优势及规模优势的本土零部件企业必将有很大的发展空间。随着我国社会经济的快速发展以及城乡居民生活水平的不断提高，对交通运输的需求也在不断增长，新型、高效、节材、长寿命、舒适度高、对道路破坏力低、抗压能力强的汽车部件的产业化，而本项目新型环保摩擦材料具有摩擦系数稳定、刹车强劲并有渐进感、卓越的耐高温性、摩擦系数适中、恢复性能好、制动平稳、不损伤对偶、使用寿命、长无噪音、无粉尘，使用安全、舒适、环保等特点。既是社会经济发展的必然趋势，也是推动低碳环保经济实现的重要组成部分，也对汽车行业带来积极推动作用。
2.2.4对产业及产业链的发展的促进作用，对地区经济结构调整和转型的影响
目前汽车产业环境处于高峰阶段，公司致力于成为省内最大的汽车零部件的供应商，打破国外汽车零部件的垄断地位。众所周知，汽车工业是产业关联度很高的行业，涉及电子、化工、钢铁等产业。本项目顺利实施并进行产业化，将给汽车产业带来促进作用，汽车工业产值与相关产业直接关联度是1：2，间接关联度则达到1：5，这就说明汽车工业的大发展对其他相关产业有很大的推动作用。以本项目为核心全面延伸汽车产业链定能起到较好的关联效应，开发一些技术含量高、附加值大的汽车零部件产品，打出的品牌零部件，加大对汽车修理行业的整治，规范汽车修理市场，形成从汽车开发、制造、销售、服务一条龙的企业价值链，从而在根本上以汽车制造业为核心辐射并带动其他相关产业的联动发展。
2.2.5是产业发展壮大提升市场竞争力的需要
面对激烈的市场竞争，我国汽车刹车片必须根据国家的产业政策，着眼于长远发展，利用现有较强的产品开发能力的优势，以市场为导向，引进先进设备，改造生产技术，扩大生产规模、发展适销产品品种，加快推进行业企业技术进步和产业升级，提高产品质量和档次，做大做强加深市场的品牌积累，增加产量才能抢占市场份额，才能使公司产品上档次、上水平、上产量，才能使公司在激烈的市场竞争中生存发展，不断发展壮大，不断提高自身实力。
2.2.6是促进就业，推进社会和谐发展的需要
就业是民生之本，解决就业问题是保证社会稳定和谐的需要。“发展才是硬道理”，“人少”的问题需要靠发展来解决，“人多”的问题更需要靠发展来消化。该项目建成后，根据生产大纲所要求的生产能力配备，预计能为社会提供83人的就业岗位。在一定程度上缓解了社会的就业压力。尽快实施该项目建设，对于促进就业和再就业，对于推进社会和谐发展具有一定的意义。
综上所述，本项目的建设符合国家产业政策，有利于促进当地经济快速发展，增强企业的综合经济能力，增加就业机会，具有明显的经济和社会效益，项目的建设是十分必要的。
市场分析与销售方案2.1.1项目提出的背景
随着国民经济的快速发展，人民生活消费水平不断提高，汽车正快速地步入人们生活方的方面面。与此同时，汽车的安全问题也越来越受到人们的重视，随着人们生活对汽车的需求量越来越大，汽车刹车片的需求量也越来越大，对其质量的要求也越来越高。
汽车刹车片是汽车零部件组成部分的关键配件，其性能优劣、使用寿命长短，不仅关系着汽车的正常运行，还关系着汽车驾驶员和乘客的生命安全。近年来，中国汽车产业的迅速发展，带动了中国汽车刹车片产业的快速成长。一些国内刹车片企业的生产能力与技术水平已经接近世界先进水平，一批领先企业正在迅速成长。但对刹车片企业来说，其自主研发能力主要体现在复合材料性能的研究上。由于资本积累薄弱，国内刹车片企业对生产改造和自主研发的投入远远低于国外同行。所以我国有必要提高在汽车刹车片上的自主研发能力和技术水平。
随着汽车产业的迅速发展，对刹车片产品性能的要求也越来越高，原有的刹车片性能已不能满足需要。碳纤维复合材料刹车片是一种性能较完善的新型的刹车片，开发这类新型材料已被发达国家所重视。面对国外碳纤维复合材料的发展趋势和我国高端汽车对高性能刹车片的迫切需求，研制和生产碳纤维复合材料刹车片不仅具有重要的现实意义，而且具有巨大的推广应用价值。
2.1.2项目背景
制动材料（也称摩擦材料、刹车片）作为一种高摩擦系数的复合材料，是各类机器制动器的关键部件。在汽车、飞机、机车、工程机械、运输机械及化工、矿山、石油机械等各类机械中都不可缺少。
根据材料的组成，刹车片可分为有机型、半金属型、金属和金属陶瓷型及碳复合型。按制作工艺可分为粘结工艺和烧结工艺两种，在一般工艺和汽车工业中，绝大部分是采用粘结工艺制造。以半金属型为代表的环保刹车片是目前国际上使用最普通的一种。它是由粘合剂、增强纤维、摩擦性能调节剂及其他配合剂组成，经均匀混合后在一定湿度压力下模塑成型，并经固化热处理后制成。
汽车刹车片按制动器的结构可分为盘式刹车片和毂式刹车片两类，高级轿车的前后轮均为盘式刹车片，一般轿车均为前盘后毂，轻型车及载重车则多数为毂式刹车片。
据我公司调查结果表明，环保刹车片市场正在以飞快的速度增长，其产品发展有着巨大的成长空间。我们之所以选择该产品开发，是因为市场需要和高额利润的吸引力以及我公司具有了项目开发的能力与独特的优势：项目所在地区原材料、能源动力供应充足，地区经济发达等。
项目建设地区，我们的竞争对手均不强，而我们开发的产品不仅科技含量高，而且还充分考虑了产品价格和顾客需要的因素，包括产品面市时间上都将领先对手，成为地区市场的主导者。除此之外，我们还计划待时机成熟时，进行相关产品的新技术开发，以便使我们尽快实现创建自己的名牌，快速扩展国内外市场的计划。
2.1.3中国环保型汽车刹车片产业将很快进入高速发展期
1994年7月中国政府正式颁布的《汽车工业产业政策》中指出：中国汽车工业到2010年要成为国民经济的支柱产业，并带动相关产业的发展。1996年上半年公布的“国家将采取一系列措施，重点扶持60种汽车关键零部件”的目录中，已将发展“新型无石棉汽车材料”的项目列在其中，这就表明了中国汽车制动材料无石棉化的工作已正式启动；随着中国加入WTO，汽车制动材料必须与国际接轨，这将大大的推动环保型刹车片发展的进程。据报导，中国从2003年10月1日起开始限制和取消石棉刹车片的生产和使用，这将为环保型刹车片产业的发展带来极其难得的大好机遇。
另据报导，欧美等发达国家，特别是美国，已逐步将劳动强度大、资源有限的产业，从本国生产制造转移到他国进行生产制造，环保型刹车片产业就是其中的一项。由于中国当前的经济形势和投资环境条件很好，加上极为丰富有的廉价劳动力和原材料资源优势，对发达国家的企业制造商具有巨大的吸引力。因此可以预计：环保型刹车片产业在中国会很快进入高速发展时期。
2.1.4环保型汽车刹车片的特点
1、不含石棉成份，因而不会产生石棉粉尘污染环境，也不会对人体造成致癌伤害，制动无噪声，属于环保型产品。
2、摩擦系数高而且稳定，制动性能优良，刹车灵敏，确保 安全运行，耐高温，热衰退性能好，能满足汽车对安全性越来越 高的要求。
3、耐磨性能好，使用寿命长，行驶里程大体是石棉刹车片的两倍以上，与对偶表面磨损小，也不与对偶表面产生粘连。
4、易磨合，制动平稳，舒适性好。
5、生产工艺独特，生产效率高，适合大规模化生产，生产成本大体与石棉刹车片的生产成本相当。
6、原材料来源广泛，资源丰富，价格较为合理。
2.2项目建设的必要性
2.2.1项目建设符合国家产业政策
本项目产品属于国家科技部、财政部、国家税务总局共同修订的《中国高新技术产品目录2016》中新材料类（010020035），是《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》属“新材料技术与产业发展类—新型高分子材料—研究开发节能、长寿命、轻量化、环保型、高性能高分子材料及复合材料制品”。属国家科技部、财政部、税务总局共同修订的《国家重点支持的高新技术领域2016》“高新技术改造传统产业--汽车及轨道车辆相关技术--汽车关键零部件技术”。
本项目生产工艺符合中华人民共和国国家发展和改革委员会2011年9号令《产业结构调整指导目录（2011年本）》中的鼓励类第十六项“汽车”第2条“轻量化材料应用：高强度钢、铝镁合金、复合塑料、粉末冶金、高强度复合纤维等”中的要求。
2.2.2项目建设符合地方性发展规划要求
《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出：“建设制造业强省，是发挥我省比较优势，加快工业化和现代化进程，增强综合经济实力的战略选择。‘十三五’期间，要坚持走新型工业化道路，以高新技术产业为主导，以提高自主创新能力为支撑，以建立现代制造业体系为目标，加强政府引导，充分发挥市场机制的基础性作用，在突出‘三个一批’、完善拉长七个产业链的基础上，大力发展支柱产业，突破重点装备产业，改造提升传统产业，全面提高制造业国际竞争力。力争到2020年全省规模以上制造业增加值突破2万亿元”。
全面落实“中国制造 2025”战略，实施工业强基工程， 健全“扶优、引导、倒逼”机制，加快制造业向分工细化、协调紧密方向发展，促进信息技术向制造业各环节渗透，推动生产方式向柔性、智能、精细转变，打造拥有自主知识产权、精工制造水平和较高市场美誉度的品牌，建成全国重要的先进制造业基地。 改造提升传统产业。加大优势产业骨干企业扶优力度，以优化结构、完善产业链、提升价值链为主攻方向，加快化工、机械、钢铁、建材、家电、造纸、纺织等行业提质增效、 转型升级、脱胎换骨。充分发挥技术积累广、产业集群多、深耕潜力大的综合优势，向智能制造、协同制造、绿色制造和增材制造（3D 打印）方向发展，提高传统制造业技术水平，建立绿色低碳循环的产业生态系统。到 2020 年，工业内部结构进一步优化，装备制造业营业收入占比达到 30%以 上。 发展壮大高端产业。加大新兴产业领军企业引导力度，以攻克关键技术、扩大产业规模、提高核心竞争力为主攻方向，集中力量发展新一代信息技术设备、高档数控机床和机 器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、轨道交 通装备、节能与新能源汽车、电力装备、现代农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等高端产业，形成“ 制造”向“创造”转变的骨干支撑。鼓励各区域发挥特 色优势，加强技术攻关协同和产业配套协作，增强高端制造业的整体竞争力。充分利用和逐步扩大省级新兴产业创业投资引导基金，带动社会资本支持新兴产业和高技术产业早中期、初创期企业发展。
在汽车产业方面，“十三五”规划提出：“加快推进关键技术创新和系统集成，重点发展汽车、船舶和关键设备，实现跨越式发展。提升与欧美重点国家高端战略合作水平。加快推进与德国全产业链一体化对接，以智能制造、汽车及零部件等先进制造业为重点，依托中德经济技术协同创新中心，布局建设中德合作特色产业园区和经济技术协作基地，协同推进 产业项目、人才培训、金融合作。以中美友好省州和友好城市建设为依托，深化互联网、新能源、节能环保、科技教育、文化卫生、贸易金融、投资旅游等领域合作，力求在石墨烯、碳纤维等新材料及航空航天制造等领域实现重点突破。
《科学和技术发展“十三五”规划重点项目指南》也将刹车片的生产制造纳入优先重点扶持的高新技术产业。
《装备制造业调整振兴规划》提出：认真落实中央及省关于装备制造业发展的政策措施，以市场为导向，调整振兴为主线，技术进步为动力，结构优化升级、发展方式转变、重大装备自主化为目标，突出壮大支柱产业，做精做强骨干企业，培育扶持知名品牌，培植一批产业基地，提升行业的竞争力，促进装备制造业平稳较快发展，为制造业强省建设作出新贡献。装备制造业是为国民经济发展以及国家安全提供技术装备的战略性产业，也是关系国计民生的基础性产业。发展装备制造业，对于促进调整产业结构、推进科技创新和产业升级、增强核心竞争力具有重要意义。进一步提升大型铸锻件、基础部件、加工辅具、特种原材料等配套产品的技术水平，组织实施一批重大工程项目，提高重大技术装备成套供应和机电液一体化水平，促进机械工业向集群化、信息化、服务个性化和产品高新技术化发展，全面提高机械装备业的整体实力和市场竞争能力，继续保持在同行业中的优势地位，实现机械工业的平稳、可持续发展。
本项目的建设有利于提升汽车刹车片的生产水平，加快实现全省装备制造业的总目标，因此，本项目的建设符合经济社会的发展规划。
2.2.3对推动行业技术进步所产生的带动作用
从近年来整个行业环境运行情况看，汽车零部件行业利润总额仍在增长，且增速较快；伴随着我国成为全球汽车产销第一大国，汽车零部件行业也在发展壮大，从世界格局来看，我国汽车零部件行业无论是横向规模发展还是纵向技术升级都具有广阔的发展空间。但是本土汽车零部件行业格局呈弱、小、散的状态，虽然产业规模较大，但是缺乏规模效应，且关键零部件领域几乎全被外资占据，行业竞争力主要体现在廉价劳动力及资源成本。在汽车零部件全球采购的背景下，具有技术和研发优势及规模优势的本土零部件企业必将有很大的发展空间。随着我国社会经济的快速发展以及城乡居民生活水平的不断提高，对交通运输的需求也在不断增长，新型、高效、节材、长寿命、舒适度高、对道路破坏力低、抗压能力强的汽车部件的产业化，而本项目新型环保摩擦材料具有摩擦系数稳定、刹车强劲并有渐进感、卓越的耐高温性、摩擦系数适中、恢复性能好、制动平稳、不损伤对偶、使用寿命、长无噪音、无粉尘，使用安全、舒适、环保等特点。既是社会经济发展的必然趋势，也是推动低碳环保经济实现的重要组成部分，也对汽车行业带来积极推动作用。
2.2.4对产业及产业链的发展的促进作用，对地区经济结构调整和转型的影响
目前汽车产业环境处于高峰阶段，公司致力于成为省内最大的汽车零部件的供应商，打破国外汽车零部件的垄断地位。众所周知，汽车工业是产业关联度很高的行业，涉及电子、化工、钢铁等产业。本项目顺利实施并进行产业化，将给汽车产业带来促进作用，汽车工业产值与相关产业直接关联度是1：2，间接关联度则达到1：5，这就说明汽车工业的大发展对其他相关产业有很大的推动作用。以本项目为核心全面延伸汽车产业链定能起到较好的关联效应，开发一些技术含量高、附加值大的汽车零部件产品，打出的品牌零部件，加大对汽车修理行业的整治，规范汽车修理市场，形成从汽车开发、制造、销售、服务一条龙的企业价值链，从而在根本上以汽车制造业为核心辐射并带动其他相关产业的联动发展。
2.2.5是产业发展壮大提升市场竞争力的需要
面对激烈的市场竞争，我国汽车刹车片必须根据国家的产业政策，着眼于长远发展，利用现有较强的产品开发能力的优势，以市场为导向，引进先进设备，改造生产技术，扩大生产规模、发展适销产品品种，加快推进行业企业技术进步和产业升级，提高产品质量和档次，做大做强加深市场的品牌积累，增加产量才能抢占市场份额，才能使公司产品上档次、上水平、上产量，才能使公司在激烈的市场竞争中生存发展，不断发展壮大，不断提高自身实力。
2.2.6是促进就业，推进社会和谐发展的需要
就业是民生之本，解决就业问题是保证社会稳定和谐的需要。“发展才是硬道理”，“人少”的问题需要靠发展来解决，“人多”的问题更需要靠发展来消化。该项目建成后，根据生产大纲所要求的生产能力配备，预计能为社会提供83人的就业岗位。在一定程度上缓解了社会的就业压力。尽快实施该项目建设，对于促进就业和再就业，对于推进社会和谐发展具有一定的意义。
综上所述，本项目的建设符合国家产业政策，有利于促进当地经济快速发展，增强企业的综合经济能力，增加就业机会，具有明显的经济和社会效益，项目的建设是十分必要的。
3.1产业现状
早期由于中国汽车工业起步较晚，汽车零部件行业市场狭小，以及中国国内对刹车片行业认识不足，刹车片行业一直处于彷徨和摸索的发展状态，致使汽车用制动器衬片行业与国际先进水平存在较大的差距。在工艺、设备、标准方面长期沿袭老的技术模式，技术进步缓慢，新产品开发及产品质量升级换代等方面落后于市场需求；管理比较粗放，产品技术规范无法进入主流国际市场的标准评价体系，出口份额微乎其微。
随着我国汽车制造工业的发展，尤其是随着这几年出口贸易的急剧增长，我们有了很多与国外先进制造企业和汽车主机厂的交流机会，包括欧美顶尖公司在内的摩擦材料制造商及原材料供应商等先后登陆中国，合资、独资设厂，如，TMD、辉门、摩尔斯等制动摩擦片企业，海威克、林克、格林等生产设备公司等，使我国的刹车片行业在原材料、生产工艺、生产设备、测试方法与标准、测试设备以及国际制动器衬片发展趋势等方面获得了大量的信息和提高，产能得到大幅提升，再加之科研力度的加大，我们的产品现已相继打入国际售后市场，并为主机厂、制动器厂提供配套，产品出口量占总产量相当大的份额。这些成绩的取得，使国产刹车片真正进入国际市场的高端应用领域，把中国产品的国际形象提升到了一个新的高度。
虽然我国的汽车刹车片行业取得了很大进步，但与国外先进水平还有一定的差距。国外发达国家刹车片行业目前在技术工艺、质量管理等方面均处于领先地位，刹车片生产企业和整车企业的开发是同步的，从刹车片的选定到出样品，要经过噪声检测、台架试验、匹配试验以及冬、夏季路试等反复测试，直到其性能均达到要求并稳定，才能批量生产，而我国在技术工艺和质量管理方面和国外技术相比仍存在一些不足之处。同时，由于我国国内刹车片市场巨大，经济环境良好，劳动力廉价等方面因素，国外刹车片企业现已呈现逐步向我国国内转移生产能力的趋势。这种情况在带动国内刹车片行业发展的同时也存在隐忧。国外知名企业具有产品、品牌、资本优势，对民族企业是一个挑战。
3.2产品分析
3.2.1轿车盘式刹车片
轿车盘式刹车片（新型摩擦材料）作为一种易损零件在交通领域得到广泛应用。轿车盘式刹车片是汽车制动的最关键安全零件，是人与车的保护神，它关系到人民生命及财产安全，目前我国车用刹车片基本上采用半金属、无石棉、少金属或陶瓷配方组成。新型环保摩擦材料以有机化合物为粘接剂，少量钢纤维和几种纤维混合为增强材料，另加摩擦调节剂和填料组成的复合材料。并创造性的加入活性炭，去除了石墨，使产品无论在生产过程中还是使用过程中更加安全、环保、舒适。生产工艺简单，生产成本低廉（不到进口产品的五分之一）性价比高。产品质量更加稳定，刹车有渐进感，其卓越的高温梯形摩擦系数（温度越高系数越高）更是创造性的改变了现有的摩擦系数理念，在紧急连续刹车时，刹车更加安全灵敏。由于活性炭的特性，赋予了新型摩擦材料内部孔隙结构发达、比表面积大、吸附能力强的特点，使刹车过程中实际的接触面积更加的大，不掉落黑灰，无噪音，不损伤对偶，耐磨损等特点。这就使车辆在使用过程中更加的安全、舒适、环保。并且完全满足各种地形、各种气候、各种状况下使用。新型环保摩擦材料特别适用高级轿车盘式刹车片及各种轿车盘式刹车片的技术特性要求。按美国SAEJ866质量分级标准为FF级。综上所述新型环保摩擦材料具有摩擦系数稳定、刹车强劲并有渐进感、卓越的耐高温性、摩擦系数适中、恢复性能好、制动平稳、不损伤对偶、使用寿命、长无噪音、无粉尘，使用安全、舒适、环保等特点。
二、我国汽车工业与轿车盘式刹车片
随着汽车工业的迅速发展，汽车工业被列为国家的支柱产业，汽车配件中的刹车片同时被列入国家高新技术产业。近几年来，随着摩擦材料的生产专用设备的引进和研发，摩擦材料得到了蓬勃发展，各种摩擦材料的开发与应用，专业人才的流动和补充，科技信息的交流与产品规模的扩大，以及新材料的应用，是我国摩擦材料行业上了一个新台阶。高速公路的发展对轿车刹车片的技术越来越高，因此新型环保刹车片材料的研发及应用必将成为汽车刹车片主流。
3.2.2新型材料刹车片的优点
新型环保摩擦材料刹车片适用摩擦材料的发展趋势，其良好的性能，理想的经济效益和社会效益，必将成为更新换代的产品。
新型环保摩擦材料刹车片被列入国家新技术产品，经美国林克实验室检测各项技术指标已达到和超过发达国家同类产品技术水平。是取代进口的理想产品，是完全可以满足和保证国际市场的需求。
该产品的主要优点如下
1.不含石棉、石墨、无粉尘、无噪音符合环保要求。
2.耐高温摩擦系数稳定，制动性能优良使用安全可靠。
3.耐磨性好，使用寿命长，生产工艺简单运营成本低。
4.密度小，轻量化，降低原材料成本。
5.对偶磨损小，不伤盘。
6.主要技术指标：
a. 硬度HRM55-70
b. 剪切强度KN/cm2≥0.45
c. 密度g/cm3 2.2-2.4
d. 摩擦系数： 0.35-0.45 FF级
e. 质量损失率：%350℃时≤5%
该产品经美国林克实验室检测符合美国SAET866标准要求并优于GB5763-2008标准要求。
3.3市场预测
“十二五”是中国汽车产量跃居世界第一，同时完成由汽车大国向强国转变的关键时期。特别是在金融危机面前，我国政府将汽车列为首要振兴的产业，2009年3月20日国务院办公厅颁布《汽车产业调整振兴规划》，提出加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线、推进企业联合重组，形成竞争优势。预计汽车产业未来10年有望维持15%-20%的平稳增速。汽车零部件产业是中国汽车工业持续健康发展的根基。在汽车总生产成本中，零部件占70%-80%。因此，只有零部件工业发展，才能有整车成本的降低、汽车产业的发展。目前，全球汽车行业都在消减成本来提高市场占有率，国内整车制造商自主研发与创新需要强大的零部件体系作为支撑。国内汽车消费市场的持续升温，中国轿车私有化程度的不断提升，为汽车零部件市场提供了无穷的商机。汽车销售的快速增长使汽车零部件市场也日益呈现出前所未有的活力。
3.3.1国内市场
据资料统计，截止到2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆。依据汽车保有量每年100％需要更换一次刹车片，全国一年需刹车片1.5亿套。由于轿车车辆市场巨大和盘式刹车片是易耗部件，更换周期相对较快，因此盘式刹车片的国内/外市场十分巨大，据国家汽车工业发展规划，2020年国产汽车产量将达到2亿辆，按照装车率100%计算，所需轿车盘式刹车片的数量2～3亿片。
汽车工业仍是我国的支柱产业，在国家扩大内需政策的摧动下，私家轿车市场在逐步扩大，该产业还不能满足我国经济发展和人民生活水平提高的需要。以目前情况分析，我国的汽车拥有量与发达国家相比相差甚远。13亿人口这个大市场是世界上任何国家不可比拟的。近10年来，汽车进入家庭势不可挡，初步估计，到2020年我国的汽车拥有量将达2亿辆。为轿车盘式刹车片开辟了一个巨大的国内市场。
3.3.2国际市场
轿车盘式刹车片的国际市场潜力巨大，无论是发达国家还是发展中国家，特别是北美、南美、欧洲都需要物美价廉的刹车片，仅美国年进口刹车片16亿片，新型环保材料生产的刹车片成本低性价比高在国际市场有较强的竞争力。新型环保材料的各项技术指标已达超过到国际同类产品技术水品。发达国家基本上从我国进口，这就决定了该产品必然会快速走向国际市场。
由于汽车行业的上下游企业配套关系紧密，而且国内市场随着WTO的影响，日益与国际市场融合，一个从整车，系统供应商，一线供应商，二线供应商以至更底层的供应商的产业链已经形成。这样，我国汽车零部件行业产业基础、市场规模、劳动力成本、制造业整体能力及上游相关产业能力等方面也有自己的优势，再加上国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略、国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场出现了巨大的零部件配件缺口，我国汽车零部件工业面临着巨大的商机和发展空间。
3.4营销策略、方案、模式
稳定销售渠道，进行科学的客户关系管理，维护好与合作经营方的利益关系；严把质量关，保证产品符合标准；对产品销售渠道进行进一步拓展。实施品牌战略，树立品牌形象。建立强烈的品牌意识，在营销的过程中通过优质产品树立企业形象，不断提高产品附加值。
在生产方面，我公司会采用国内外先进的生产技术，同时将严谨的工作作风和一流的管理方式融入到企业管理及生产运行中。
在销售方面，公司将实行以销定产，根据销售订单安排生产。整个生产过程按照科学合理的生产工艺流程严格执行，在产品的生产过程中执行严密的品控程序，充分保证出厂产品合格率达到100%。公司产品的销售实行不拘一格多样化的销售模式，由终端市场带动经销商、再由经销商推动终端市场的销售方案。
在企业管理信息化的过程中，众多企业普遍的问题是如何通过企业管理信息化提升企业的核心竞争能力，其真正的实质是管理走向现代化，信息化只是管理现代化必不可少的手段。因此，我们认为，企业在进行管理信息化的时候，首先应结合自身实际情况，选择合理的管理模式，在此基础上应用信息化的手段来推动。汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力，满足国内外市场的需要，努力进入国际汽车零部件采购体系。”。
从当前汽车零部件行业的发展趋势来看，国际流行的管理模式为多品种、小批量，准时制和模块化的精益供应链模式，这一模式已为世界各国的汽车零部件行业巨头所采用并经过三十多年的发展，结合企业信息化的潮流，已成为汽车零部件行业的准则。因此，汽车零部件行业企业的信息化应从管理模式的角度出发，寻求专业领域的专家顾问进行管理流程的优化，寻求具有汽车行业背景的专业管理系统作为应用平台，这也是汽车行业选择信息化平台的基本原则。
3.5市场风险分析
本项目投资比较大，因此将通过银行贷款和多渠道融资等，减少企业的投资风险。同时建议政府相关部门加大支持力度，以汽车生产、汽车其他零部件配套为切入点，积极培育汽车市场；在土地、税收、配套费等方面予以支持。
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