今年来，海门市公路部门在全长5公里的通海线施工过程中采用了复拌就地热再生工艺，这在该市境内尚属首次。据悉，较传统铣刨加铺工艺，该方法将节约石料约2万吨、工程经费400万元，工期缩短1个月。如用传统方案铣刨11厘米沥青面层重新加铺，需经费1000万元，此方法有效节省了40%的经费。同时，该部门进一步完善养护考核机制，并且要求对国省道路面保洁全部机械化，机械化保洁率达100%。全市168公里县道一级公路已全部采用机械化路面清扫，机械化清扫率达100%，在南通名列前茅。
该部门坚持国家提倡节能环保的可持续发展理念，省道养护在南通地区率先采用沥青面层冷再生技术、SMA沥青面层技术，与传统工艺相比，冷再生技术极大减少对矿物集料的需求和废弃材料对环境的影响，大大节约了施工成本。在每年的大修项目中，鼓励尝试采用就地热再生、厂拌热再生、基层冷再生、路面抗车辙剂、LED发光标志等新工艺、新材料，通过使用新工艺、新材料，大大提升养护大中修项目的技术性、科学性。
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