从2011年开始下降的趋势，已经停止，到2012年一直到未来的几年的发展，海上石油天然气的投资是一个增长的趋势，现在讨论海洋工程是一个在未来几年是增长的 行业 ，特别是要强调的是在石油天然气的使用方面，一个是在海上的利用力度会加大，大家也都了，国际上，特别是中国在海上石油天然气的开发力度在增加。
一、钻井船的特点
优点是相对于半井，首先是船的形式，可以设计成有智囊能力，比较灵活的在油井之间，两个工作区域之间的航行。它的最高时速可以达到12节，还有大的储藏空间，可以在离岗之前可以储藏更多的钻井所用的设备和材料，这样就是减少了供应船的供给，因为水深比较深，还有一个离岸距离会比较远，所以这方面储藏的甲板空间是一个非常重要的优势。还有一个刚才讲到了，现在的钻井船功能性比较多，而且它的可工作的性能会比较多一些，所以就会在钻井的同时可以独立的，因为是有两个院士，另一个院士可以独立的做一些其他的工作，这对于钻井的效率来说，和周期来说是非常重要的虽然大型的钻井船日租金率可以达到70万元以上。但是因为有这个优势，所以相对的在市场上非常有一定优势的。
对于一个钻井船来说有它的优势，也有它的缺点，比较显而易见相对于半潜式的的，钻井船对于风浪的敏感性比较高，工作时间在船上居住的舒适度相对差一些。而且在深水操作的时候，它是用DP来做定位的，对风浪的敏感性比较大，DP在这方面需要消耗的能源，对能源的消耗非常大。
二、钻井船的发展趋势及关键技术问题
我们总结了现在往两个方向发展，一个是更大、更深水方向发展，相对它的造价和营运的成本会更高，目前为止世界上最大钻井船能够工作的水域已经是3000米以上，已经达到3000米，接近3600米是极限去工作，钻井的深度可以达到1万米以上，所以因为它的尺度非常大，所以需要完成的功能也多，所以就需要很大的甲板面积和甲板载荷的能力，同时需要在深水方面和能达到的钻井工作的水深和钻井的水深也会越来越大。
同时因为现在对于钻井的安全性能要求也在提高，特别是在墨西哥湾石油泄漏问题发生以后，对BOT钻井可能发生的泄漏事故控制要求越来越严，现在大型的船会配备两个完整的、独立的BOT。
所以在这种造价情况下，它造价达到6亿美金以上，所以它的使用的租金率在成本非常高，就会超过70万美金一天，目前位置，半潜的钻井平台比较老旧小型的都是30、40万美金，第代的比较先进的深潜租金率达到5、60万，钻井船已经超过了70万。
另一个发展趋势就是说它现在设计减少它的尺寸，把它的功能简单化，不会把所有的功能集成那么一个，简单化专处于钻井。然后尽量把一系列的布置放在甲板一下，提高甲板的储藏空间。
所以这个对于它的建造难度也好、成本也都会减少很多的压力。同时船比较小，工作的区域肯定会设计成比较温和的水域，或者水深比较潜一点的，所以对DP方面要求降低，DP耗能方面的成本也会减少。
三、DNVGL船级社钻井船的解决方案
一般这种钻井船所需要满足的船体符号，从最基本的船体的容积，还有动力定位系统、甚至还有别的功能的，船级符号找到相应的规范来满足。
我们有各个专业的技术人员无论是图还是船的建造都根据规范的
行业
标准来检验、审核和严格要求，特别是在钻井这块，钻井系统是一个非常复杂，也就是钻井船主要的功能细节方面，它涉及到的各种技术钻井技术到环境的要求，环保的要求来说，我们就是从设计和设备商工厂的认证、检验开始，做到了层层把关。还有一个我们有一个比较有特色的服务，就是对于钻井船，跟普通的造船跟其他的海工的平台来说，有一定的不一样的一些地方，所以我们就会对一些船厂这种建造方面的订单也好，有这种方面的建造需求也好，我们就会对他有一个前期的工厂的检验和认证，我们会有专业的技术人员到工厂进行一个几天的审核，从设计部门、生产、质量管理控制部门跟他的各个部门系统体系文件的认证、检验和人员的交流和面试，我们通过这样能够发现它如果说这个船厂要造钻井船可能会从硬件方面会面临的问题和软件方面面临的问题给出我们的建议，逐步逐步提高船厂在这方面的能力。国际船厂的服务。
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