第一种方法是非连续、多阶段轧制(DMS)工艺。该工艺采用计算机控制,通过分段、横轧来生产横断面异型的带钢,这样就可避免带钢因局部轧制变形而产生裂纹。而且,该工艺还将多阶段轧制(DMS)技术融合到横轧过程中,可实现多种轧制模式(如异型外履和精轧)反复应用于同一段带钢。采用这种轧制方法,使得轧制具有不同屈服强度以及不同断面尺寸的带钢成为可能,这些带钢也许可以取代汽车 行业 所使用的拼焊板。现阶段,由于汽车工业的发展,特别是我国汽车工业的迅猛发展,所使用的钢板需求量相当大,然而加工比较高,焊接要求更高,是否可以通过这种非连续、多阶段轧制(DMS)工艺,来取代汽车 行业 所使用的传统拼焊方式,是许多国家冶金界十分关心的问题。
第二种方法是镶嵌法,这是一种带钢外覆技术,即用不同材料的金属镶嵌成断面异型的带钢。其不同于传统的带钢外覆技术,在传统的带钢外覆工艺中,载体带钢镶嵌和带钢之间的接合是通过冷辊或温辊压平来实现的。
而新的外覆工艺采用轧制和退火方法来实现不同材料之间的粘合,采用这种方法生产的带钢可用于高端电子 行业 。
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