SNCM220H属CrNiMo系渗碳齿轮钢,主要用于重型汽车的关键零部件-变速箱齿轮。这种钢材在生产中具有一定的难度,具体是:
1、末端淬透性
汽车齿轮钢最关键的综合性能指标是末端淬透性,普遍要求较高的末端淬透性值、窄的淬透性带宽。因此必须精确控制化学成分来到达淬透性目的,这是个难点。
2、硫含量、硫化物的控制
一般适当添加硫含量,可以改善切削性能,但硫化物夹杂必须经过变性处理细化、球化、弥散化,充分去除长条状硫化物。
3、洁净度和氧含量控制
当氧含量从0.0025%降到0.0011%时,齿轮的接触疲劳强度可提高4倍。齿轮的洁净度,主要指氧化物夹杂含量,需要严格控制。
4、晶粒度和组织均匀性的控制
奥氏体晶粒尺寸是衡量齿轮钢质量的又一项重要指标,这主要依靠合理控制生产过程温度和铝含量来达到细化晶粒的目的。
为此SNCM220H齿轮钢生产工艺控制要点:
1、电炉冶炼
控制终点碳含量不小于0.10%,磷含量不大于0.012%,强化预脱氧,出钢过程严禁下渣。
2、LF精炼
喂铝线深度脱氧,确保铝含量在0.02-0.03%之间,造高碱度白渣,精炼过程保持白渣,成分微调、窄成分控制,喂硫线前拔除部分还原渣,适度降低炉渣碱度,白渣下喂入硫线,对夹杂物进行钙化处理。
3、VD处理
真空压力小于67Pa后保持时间大于或等于20min,软吹氩时间不少于20min,降低钢中气体含量,充分去除钢中夹杂物。
4、连铸
全程保护浇注,控制中包过热度为15-25℃,恒态浇注。
5、轧制
铸坯加热温度1200-1240℃,应保证钢坯加热均匀,同时要防止脱碳和粘炉。开轧温度1080-1100℃,终轧温度930-960℃,轧后快冷到700℃后及时缓冷。
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