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盾构及掘进技术国家重点实验室 国家公共研究平台

发布时间:2019-06-25 20:32:46

导语盾构及掘进技术国家重点实验室以中铁隧道集团有限公司为依托,是国家科技部正式批准建设的第二批企业国家重点实验室之一,拥有河南省盾构及掘进技术国际联合实验室高端创新平台和河南省地下工程技术与装备创新团

盾构及掘进技术国家重点实验室以中铁隧道集团有限公司为依托,是国家科技部正式批准建设的第二批企业国家重点实验室之一,拥有“河南省盾构及掘进技术国际联合实验室”高端创新平台和“河南省地下工程技术与装备创新团队”,是盾构及掘进技术领域唯一的国家公共 研究 平台。

2001年,中铁隧道集团在河南新乡建立了国内第一个盾构研发基地,同时组建自己的研发团队。团队走出去考察学习,坐下来 研究 图纸,沉下去现场实践,逐步掌握了盾构制造的成套技术。

2001年,盾构列入国家863计划项目,中铁隧道集团紧紧抓住这一有利契机,攻坚克难,掌握了盾构核心技术,在2008年成功研制出我国第一台拥有自主知识产权的复合盾构机——中国中铁1号,实现了从关键技术突破到整机制造的跨越,并成功应用于天津地铁,整机性能达到国际先进水平。为了加快我国盾构产业化进程,科技部依托中国中铁建设国内首个盾构及掘进技术国家重点实验室,2012年11月正式通过验收。

盾构及掘进技术国家重点实验室充分利用这一独特优势,坚持研发设计与施工生产紧密结合,现场数据反馈和产品性能优化良性互动,先后攻克了盾构失准、失稳、失效三大世界性难题。

数字化智能化是盾构产业发展的目标和方向,国家重点实验室紧扣这一主题,坚持产学研用相结合,加强与关联高校、企业、科研院所的合作,组建了盾构及掘进技术创新团队,入选2013年国家“创新人才推进计划——重点领域创新团队”,加强了对关键技术的联合攻关;邀请众多院士、专家指导研发,提升了研发水平,培养了大量的盾构高科技人才;积极承担国家盾构及掘进技术领域重大课题攻关并取得显著成果,其中“盾构装备自主设计制造关键技术及产业化”获得2012年度国家科技进步一等奖;受国家有关部委委托,主持或参与《盾构法隧道施工与验收规范》等多项国家、 行业 标准的编制。

为了解决日益严重的“城市病”,改善交通拥堵,实验室指导制造企业突破了超大、异型盾构国际性难题,研发了“人在地表控制、机在地下穿行”的世界最大矩形盾构机,在浮土只有3米的情况下,安全、成功穿越了郑州市中州大道,做到了既不影响正常交通,又不干扰居民生活,开创了我国市政交通隧道建设的新模式。

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