第一节 定义、性能及应用特点

热轧卷板是以板坯（主要为连铸坯）为原料，经加热后由粗轧机组及精轧机组制成带钢。

由于热连轧钢板产品具有强度高，韧性好，易于加工成型及良好的可焊接性等优良性能，因而被广泛应用于船舶、汽车、桥梁、建筑、机械、压力容器等制造行业。随着热轧尺寸精度、板形、表面质量等控制新技术的日益成熟以及新产品的不断问世，热连轧钢板、带产品得到了越来越广泛的应用并在市场上具有越来越强的竞争力。

第二节 发展历程

世界第一台带钢热连轧机于1905年在美国投产，生产宽200mm的带钢。带钢热轧机的技术经济指标优越，发展很快。在工业发达国家，1950年以前热轧宽带钢的产量约占钢材总产量的25％,70年代已达50％左右。热轧带钢的原料是连铸板坯或初轧板坯，厚度为130～300mm。板坯在加热炉中加热后,送到轧机上轧成厚1.00～25.4mm的带钢，并卷成钢卷。轧制的钢种有普通碳钢、低合金钢、不锈钢和硅钢等。其主要用途是作冷轧带钢、焊管、冷弯和焊接型钢的原料；或用于制作各种结构件、容器等。

我国第一套宽带钢热连轧机，即鞍钢2800/1700mm半连续式板带轧机，始建于1957年。1972年之前也是唯一的一套。生产钢卷：厚度1.8～8.0mm，宽度600～1500mm，卷重7.5～10t；生产厚板：厚度4～50mm，宽度1000～2500mm，于2001年2月移地改建成1700mm中厚板坯带钢连轧机。

1978年武钢引进日本1700mm轧机、1989年宝钢引进德国2050mm轧机才使中国热连轧技术与世界接轨。我国宽带钢热连轧技术和装备，经过引进传统热带钢轧机、引进薄板坯连铸连轧机组、国外二手设备或国产机组，经国外承包商用现代化技术改造成传统热带钢轧机，总体采用国内先进成熟技术的中薄板坯和常规板坯热连轧机组等4种方式取得了巨大发展。略……

第三节 热轧卷板市场需求分析及预测

1、相关板材消费的间接拉动

近些年来,中国船舶工业发展迅猛,中国已连续10年稳居世界第三造船大国的地位。2007年，国内的造船业生产量跃居世界第一，2009年全国造船出口完工量突破4243万吨，船舶工业用钢需求巨大，主要以中厚板为主：2010年造船板需求882万吨；板带占造船用钢85%，2010年造船行业年需钢材1035万吨。

2004-2009年我国船舶经济指标统计

单位：万载重吨

年份	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年
完工量	855	1212	1452	1893	2881	4243
新船订单	1579	1699	4251	9845	5818	2600
手持订单	3359	3963	6872	15889	20460	18817

中厚板的巨大消费对热轧板卷的影响主要表现在两个方面：一是通过板坯这个中介发生作用，简单来讲就是中厚板价格上升拉高板坯价格，继而拉高热轧板卷的资源和价格变化；二是一部分宽厚规格能够代替中厚板来使用，这也能在一定程度上拉高热轧板卷消费。

2、汽车工业拉动热轧板卷的消费

汽车工业对热轧板卷的消费表现在直接和间接消费两个方面，直接消费量2009年为380万吨左右，间接消费主要是作为冷轧基板的商品热轧板卷。

回顾一下西方的经济发展史，不难发现经济增长过程中会相继出现一轮又一轮的高增长产业群，当汽车走进西方国家的家庭时，带来了西方几十年的经济持续发展，所以千万不要小看了汽车对钢材消费的拉动。

2009年我国汽车产量为1379万量，增长了47.64%。由于我国宏观经济仍处于较为稳定的增长期，国际环境影响有限，作为支柱产业，2010年国家对于汽车工业的支持从根本上没有改变，居民的购车需求依旧十分旺盛，随着中国汽车工业国产化率的不断提升，中国钢铁业在国内汽车供板市场已占据明显优势。在主要供轿车生产使用的冷轧汽车板市场，已从基本依赖进口转向主要由国内厂商供货，国产板占有率升至75-80%左右，而这意味着国产冷轧用热轧基板的数量的大幅上升，也就是说，这间接地拉动了热轧卷板的需求的上升。

3、机电、集装箱等行业对热轧板卷的消费

机电工业是我国工业的支柱，涉及机械、电子等多个行业.从1994年到2009年，机电产品已连续13年成为我国第一大类出口商品，在很大程度上成为推动我国经济增长的巨手。2009年全年机械工业增加值比上年增长13.8%，总产值首次跃上10万亿元的新台阶，达到了10.75万亿元，比上年增长16.07%。

2009年，集装箱业全部产量仅为35万TEU(20英尺标准集装箱)，较2008年的325万TEU的总量减少了近90%，目前估计2010年集装箱总产量为150万TEU，预计集装箱用钢在2010年将出现大幅上涨，届时消费集装箱用钢板约530万吨。。

第四节 热轧卷板消费状况分析及预测

目前我国其中53%的热轧板用于中板卷的生产，47%的热轧板用于生产热轧薄板卷和供冷轧等下道工序使用，我国热轧卷板表观消费量以14%以上的速度递增，因此预计随着2010年国内市场汽车产业、造船、集装箱业的复苏，表观消费量继续增加，预计2010年增加到11411万吨，同比增长15.11%。

2004-2009年我国热轧卷板表观消费量统计表

单位：万吨

年份	表观消费量	同比
2004年	3806
2005年	5041	32.45%
2006年	5758	14.22%
2007年	6973	21.10%
2008年	8524	22.24%
2009年	9913	16.30%

 

2010-2014年我国热轧卷板表观消费量预测表

单位：万吨

年份	表观消费量	同比
2010年e	11411	15.11%
2011年e	12093	5.98%
2012年e	12954	7.12%
2013年e	13916	7.43%
2014年e	14477	4.03%

第五节 热轧卷板价格趋势分析

1、钢厂出厂价格以下调为主

近期钢厂方面多以平出为主，7月份，一些钢厂的出厂价格政策已经公布，价格都是往下调的，宝钢的主要品种出厂价格较6月均有不同幅度下调。其中热轧、酸洗、镀锌普遍下调300元-500元/吨，冷轧普碳产品下调500元/吨。武钢、鞍钢、首钢等大型企业7月份价格纷纷下调，税前幅度在300-400元，并对6月份价格给与了不同程度补贴。有的钢厂对贸易商进行补差，这说明目前钢厂同样面临销售不畅、库存增大的压力。

从钢厂的7月份出厂价格政策来看，钢厂的钢材价格正在向市场靠拢，已经逐渐接近现货市场价格，甚至可能会低于市场销售价格。据悉，有的地区的个别钢厂近期正在批量销售板材，打包售价普遍较低。如果钢厂的出厂价格与市场价格存在差异，那么会吸引一部分投机资本入市，参与电子交易市场交易。这样，后期热卷市场会出现新的情况。

2010年7月第一周主要市场热板卷价格

单位：元/吨

品种	热板卷
规格	3.0mm
北京	4320
天津	4170
沈阳	4300
上海	4360
南京	4350
济南	4270
郑州	4250
武汉	4380
广州	4300
南宁	4550
成都	4320
昆明	4320
西安	4450

2、库存还是呈小幅上升趋势

6月份国内热轧板卷库存逐渐小幅上升的趋势。据市场监测数据显示，截至6月18日，国内29个重点城市热轧板卷总库存量达到503.38万吨，较上月增长0.15%。北方主导城市天津市场库存34.1万吨，较上月同期增长17.59%；南方主导城市上海库存165.9万吨，较上月同期降幅在2.17%；广州106万吨，较上月降幅在7.83%。29个城市中，有7个城市出现下降，22个城市小幅增长。

3、目前热轧卷板价格已经跌到底部继续下跌的空间有限

经过连续几个月的下跌，目前热轧卷板市场价格已经跌倒底部，在上海市场的1500mm普碳钢卷报价4150-4160元/吨，实际成交价还可能再低一些，这一价格已经到了钢厂的生产成本边缘，基本触底了，商家继续下调的意愿不强，使市场价格继续下跌的空间有限。

4、后期生产成本支撑的动力依然较强

今年三季度的铁矿石价格将在二季度基础上又有所提升，三季度的铁矿石价格已经上涨到147美元/吨，有的机构分析，按照145美元/吨的价格计算，加上海运费30美元/吨，不考虑其他费用，进口巴西铁矿石到岸价格已近人民币1200元/吨。由此来看，钢厂的生产成本很难降下来，钢厂面临的成本压力很大在三季度，钢厂采用的都是高价位的铁矿石，前期低价的资源已经消化，那么钢厂的生产成本再度上升，钢厂不可能继续大幅下调出厂价格，这对市场价格的止跌，也会起到一定的支撑作用。

从成本的支撑，需求的释放，价格的触底等因素来看，7月份的热轧卷板市场有可能逐渐摆脱目前疲软、低迷的运行局面，向平稳趋好的方向发展。近来国际经济形势发展存在很多不确定因素，其中利空因素大于利好因素。如希腊危机再度告急，引发国际市场重大动荡，严重阻碍全球经济的复苏，钢材市场震荡萎缩，从而进入调整期，而6、7、8月份是欧洲等一些国家的休假期，进入传统的需求淡季，市场需求明显减少。热卷出口退税的取消，国产热卷的价格优势和竞争力将明显减弱，出口难度增大。因此，后期国内热卷市场还难有新的起色。预计7月份热轧卷板市场将依然维持弱势盘整态势。略……

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