第一节 产品定义及发展历程
1、定义
桥梁预制构件是预先加工制作的桥梁混凝土部件及其他结构桥梁构件。产品包括桥梁板、横隔梁、桥梁栏杆、桥面、箱梁、吊车梁、预应力空心板等。
2、发展历程
19世纪末至20世纪初，预制混凝土构件就曾少量地用于构筑给排水管道、制造砌块和建筑板材。第二次世界大战后，欧洲一些国家为解决房荒和技术工人不足的困难，发展了装配式钢筋混凝土结构。苏联为推广预制装配式建筑，建立了一批专业化的预制混凝土构件厂。随着建筑工业化的发展，东欧以及西方一些工业发达国家，相继出现了按照不同建筑体系生产全套混凝土构件的工厂，同时预制混凝土构件的生产技术也有了新的发展。
1953年，中国在长春兴建了第一个附属企业性质的预制混凝土构件厂。1956年在北京建成了中国第一个规模较大的永久性专业化工厂──北京市第一建筑构件厂。以后，全国各地也普遍建立了这类工厂。其中，综合性建筑构件厂是根据建筑工地的需要，生产多品种的产品。专业性建筑构件厂是选择一种或数种产品组织大批量生产，作为商品，供应市场。
第二节 产品特点及应用领域分析
预制构件是在工厂或现场预先加工完成的混凝土构件或制品，和现浇混凝土建造方法相比具有生产效率高、产品质量好、施工速度快的特点。
采用预制构件进行桥梁装配化施工，具有节约劳动力、克服季节影响、便于常年施工等优点。推广使用预制构件，是实现桥梁建筑工业化的重要途径之一。略……
第三节 产业链概述
一、在产业链中的位置
二、相关行业简述
桥梁预制构件是预先加工制造的桥梁结构件，用于桥梁建设，有利于提高生产效率、具有节约劳动力、克服季节影响，便于常年施工等优点。
我国自改革开放以来，公路桥梁建设以令世人惊叹的规模和速度迅猛发展，取得了巨大成就。如今，在祖国的江、河、湖、海和高速公路上，不同类型、不同跨径的桥梁，千姿百态，异彩纷呈，展示着我国交通特别是公路桥梁建设的辉煌。桥梁建设的成就和技术进步，充分体现了我国综合国力的增强和改革开放的成果，标志着我国桥梁建设技术总体上进入国际先进水平。
在目前扩大内需政策推动下，我国未来一段时期将进一步加大公路建设力度。交通运输部新闻发言人何建中2008年11月25日在此间举行的新闻发布会上表示，未来建设将以加快国家高速公路网主骨架、“断头路”、扩容路段和农村公路为重点，积极推进国省干线改造。到2020年，基本建成国家高速公路网，中国高速公路通车里程将达10万公里。今后将以“7918”高速公路网规划为指导，“十一五”期间，重点建设“五射两纵七横”共14条路线，到2010年，基本建成西部8条省际公路通道。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网络；中部地区基本建成比较完善的干线公路网线，承东启西、连南接北的高速公路通道基本贯通；西部地区公路建设取得突破性进展，实现内引外联、通江达海。到2020年，中国高速公路通车里程达到10万公里左右，基本建成国家高速公路网。
2007年底，中国公路通车总里程达357.3万公里，其中高速公路5.36万公里。2008年，中国高速公路里程新增6433公里，高速公路通车总里程达到6.03万公里。2009年，全国新增公路通车里程9.8万公里，其中高速公路4719公里，全年新改建农村公路38万公里。中国2005年公布了《国家高速公路网规划》，根据规划，将用30年时间，形成8.5万公里国家高速公路网。新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”。到今年年底，预计国家高速公路网可达到4.9万公里，在建1.4万公里，还有2.3万公里未开工建设。最近15年共修建了15万座公路桥梁，总长3.8万多公里，平均每年修1万座大桥，速度和长度均居世界前列。
第四节 行业总体概述
一、2003-2010年2月行业企业数量发展状况
2003-2010年2月行业企业数量发展状况
单位：个
二、2003-2010年2月行业从业人员发展状况
2003-2010年2月行业从业人员发展状况
单位：人
三、2003-2010年2月行业固定资产发展状况
2003-2010年2月行业固定资产发展状况
单位：千元
四、2003-2010年2月行业销售收入发展状况
2003-2010年2月行业销售收入发展状况
单位：千元
五、2003-2010年2月行业利润总额发展状况
2003-2010年2月行业利润总额发展状况
单位：千元
第五节 产品所属行业总体评价
一、行业所处生命周期及成长性分析
桥梁预制构件行业成长性分析
桥梁预制构件行业生命周期判断
二、行业活力系数评价
行业活力系数分析
单位：%
三、行业总结（CMRN）
由数据可以看出，03-09年我国桥梁预制构件市场增长速度很快，虽然受08年金融危机的影响有所减缓下降。2009年我国加大基础行业投资投入，以及行业振兴计划的出台，未来几年我国桥梁预制构件行业仍将保持快速增长。
桥梁预制构件产品无论是从需求，消费方面，产品都体现出极大的潜力，我国桥梁预制构件需求巨大，应用产品分布较多，消费结构合理，因此从需求及消费角度。略……
第六节 产品价格分析
一、价格趋势分析
桥梁预制构件中原材料对其价格的影响较大，从近几年的钢材、水泥价格走势看，2008年上半年水泥价格保持平稳，年中大幅上涨，下半年保持高位运行，2009年水泥价格略有下降之后保持较为平稳状态；钢材的价格从2008年上半年快速上涨，直到2008年7月达到5860元/吨，之后连续下降，2009年有小幅波动，因此，桥梁预制构件也随着这两种主要原材料的价格波动，呈现先扬后抑的走势，近期保持相对平稳状态。
二、价格影响因素分析
1、原材料
桥梁预制构件的主要原材料是水泥以及钢材，水泥、钢材的价格变动会导致桥梁预制构件的的制造成本上涨，最终影响其产品价格。
2、需求量
下游的铁路以及公路桥梁建设在近几年发展很快，对桥梁预制构件的需求也大幅增加，由于铁路及公路建设在国民经济生活中的重要性以及桥梁在铁路和公路建设中的重要作用，预计随着经济的发展，在未来几年还会保持良好的发展态势，因此从需求量来看，在未来几年内，桥梁预制构件需求量仍会走强。
3、技术
技术的好坏直接反映到产品质量上，桥梁预制构件主要用于桥梁建设，桥梁建设一般要求工程质量高，所用产品使用寿命要长，因此，对桥梁预制构件的技术有较高要求，技术水平高的产品价格一般更高。
第七节 销售渠道分析
一、主要销售模式
桥梁预制构件应用在桥梁建设中，大型工程一般通过招标采购形势进行购买，因此，桥梁预制构件的主要销售模式有通过招标会与工程单位直接达成购买协议。
随着经济的发展，桥梁建设在近几年发展迅速，对桥梁预制构件的产品质量要求更高，因为，为使工程质量过硬，通过招标采购更好的桥梁预制构件，无疑是保证桥梁建设质量的重要措施，参加重要工程的招标会也成为桥梁预制构件生产企业的主要销售模式之一。
二、典型企业销售渠道架构
企业组织架构的调整需要综合考虑多个方面，以确保组织变革的成功进行。确立组织变革的战略方向，是组织架构调整的基石。健全组织功能，以功能部门管理为主，深入至渠道管理与品牌管理，总部统一管理为主，适当按区域分权。
在新的竞争环境下，市场营销功能将成为整个公司的“灵魂”；基于对市场的深入研究，为其它各项业务的开展提供战略性指导，从而有助于带动整个企业组织建立起现代营销理念。基础性市场研究，市场需求规模及其区域特征的研究，消费者行为、购买价值及其区域特征的研究，渠道发展趋势基础性研究，向渠道营销与产品营销人员沟通基础性研究结果，为产品销售部门提供研究结果。
为了加强不同渠道的专业化营销管理，需建立针对不同渠道的专业营销队伍。桥梁预制构件企业应该以市场为导向，保证正确的产品在正确的地区通过正确的渠道销售给桥梁建设工程单位。
第八节 用户分析
一、用户关注的因素
1、价格
价格对于不同的用户，其关注度是不同的，一般规模较大的工程更愿意购买质量好的产品，对价格的关注没有中小型企业那么高；而对于规模小，投资较小的工程来说，成本是他们不得不考虑的重要因素，因此，对价格的关注会更多。
2、质量
桥梁预制构件的质量好坏能直接影响桥梁建设工程的质量，因此，桥梁预制构件的质量成为下游产业市政工程建设单位最为关注的因素之一，这从我国对桥梁建设工程质量的要求就可见其重要性。
二、用户购买渠道分析
企业的销售模式直接决定了用户的购买渠道，根据桥梁预制构件行业的特征，其主要的销售模式是企业与企业直接达成长期购买协议，因此，选择有实力的钢夹砂管企业直接购买就成了用户的主要购买渠道。略……
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